人们如何在车内行动？

无论我们身在何处，我们总是在行动——但我们的行动自由在狭窄的空间中受到严格限制，比如在车内。这就是为什么汽车的内饰设计应该与我们通常的运动顺序相匹配。它还必须满足人体工程学要求——这在涉及需要快速、不受干扰反应的安全相关动作时尤为重要。

在撰写本文时，为保护人机工程学而进行的必要运动研究正在完成中。到目前为止，这些测试都是使用复杂的驾驶舱模型和测试人员进行的，但这样的程序既耗时又耗费大量成本，因此必须找到数字化解决方案。Human Solutions旨在通过DELFIN研究项目（车辆乘客动态评估）实现这一目标，该项目将扩展该公司RAMSIS数字人体模型的功能，使其能够执行动态分析。

这家先进的实时数据记录公司还参与了DELFIN研究项目，在此期间，该公司将继续开发其现有的运动捕捉系统，以结合舒适性、最小化返工和提供最高精度，最终为人机工程学市场提供领先水平的动作捕捉质量。开姆尼茨工业大学机电一体化研究所也将使用该系统收集必要的运动数据，慕尼黑理工大学人类工效学系主任将使用这些数据创建相关的评估模型。

该项目的最终目标是实现一种技术，用于预测和评估车辆乘员在数字人体模型中的运动。使用测量的运动库，RAMSIS用户将能够自动计算车辆乘员的运动，并以交互方式操控和组装它们。

该技术将用于汽车、卡车、飞机以及农业和建筑机械的开发，然后在项目期间的各种卡车和汽车项目应用中进行验证。

DELFIN联合项目由联邦教育和研究部在“中小企业创新”项目框架内进行资助。该项目于2019年5月1日启动，将运行至2022年4月30日。