Ergonomie-Extra
Ergonomie-Präzision in Spezialgebieten
RAMSIS bietet umfassende Analysemöglichkeiten für alle Anforderungen der Fahrzeugergonomie. Mit Modulen erhält das führende Ergonomietool zusätzliche Funktionalität für Bereiche, die besondere Ergonomiekompetenz und Präzision erfordern.
Sitz
RAMSIS Seat Design
Gurt
RAMSIS Seat Belt Design
Sicht & Wahrnehmung
RAMSIS Cognitive
Sichtnormen
RAMSIS Visual Standards and Directives
Alter & Demographie
RAMSIS VirtualAging
Sitzergonomie perfektionieren mit RAMSIS Seat Design – Module
| Ergonomische Sitzauslegung | Mensch-/Sitz-Interaktion | Ergonomie-Grenzwerte |
Sitzhöhe und Sitzposition beeinflussen die Ergonomie im Fahrzeug. Das Modul RAMSIS Seat Design ermöglicht deshalb erstmals eine ergonomische Sitzauslegung im Fahrzeugkontext. RAMSIS zeigt, wie der Kunde im Fahrzeug sitzen will, RAMSIS Seat Design, wie ihn der Sitz dabei unterstützt. Durch das detaillierte Wissen über die Auswirkungen der Sitzpositionierung auf Komfort/Diskomfort, Erreichbarkeit und Sicht lässt sich frühzeitig sicherstellen, dass das Fahrzeug für die gesamte definierte Zielgruppe geeignet ist.
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Verstellbarkeit
Längs- und Höhenverstellung sowie Lehnen-Neigung
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Sitzkissen
Form/Umfang des Sitzkissens inklusive Härtegrad der Polster
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Anbauteile
Sitzanbauteile wie Kopfstütze oder Gurtverankerungssysteme
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Einstellbarkeit
Sitzeinstellungen automatisch im Package-Kontext oder benutzerdefiniert
Gurtsysteme effizient auslegen mit RAMSIS Seat Belt Design – Module Suite
| Bessere Gurt-Ergonomie | mehr Sicherheit | Einhaltung von Normen – weniger Zeit und Kosten |
RAMSIS Seat Belt Design sorgt in einer frühen Phase der Entwicklung für die Optimierung der Gurtsysteme nach ergonomischen Gesichtspunkten sowie für die Einhaltung von Normen und für die Erhöhung der Sicherheit durch den Gurt. Die digitale Ergonomie bringt dabei auch wirtschaftliche Vorteile in der Entwicklung. Durch die Computersimulation entfallen viele Entwicklungsschritte oder zeitaufwendige physische Tests und das bedeutet deutliche Zeit- und Kosteneinsparungen.
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Babyschale/Gabarit
Gabarit Seat Belt Simulation mit Gabarit – Gabarit Prüfkörper zur Prüfung mit Babyschalen – Gurtlänge und Schlossposition
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Bauteil Check
Seat Belt Design Tool Box – minimale Anschlaglänge, Gurt in Ruheposition oder im Zusammenspiel mit anderen Bauteilen
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Ergonomie
Seat Belt Simulation über RAMSIS Manikin – Gurtverlauf nach Körpermaßen, Sitzposition und Verankerungskonzept an ausgewählten RAMSIS Testkollektiven
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eBTD
Seat Belt Simulation mit eBTD – normkonforme Gurtauslegung für Kanada nach eBTD nach Standardmaßen und Dummy der eBTD Vorgaben
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Crash Test/Hybrid III
Seat Belt Simulation mit Hybrid-III – Gurt in Crash-Situationen mit normiertem virtuellen Crash-Test-Dummy
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Crash Test/Q-Dummy
Seat Belt Simulation mit Q-Dummy – statische Pre-Crash-Bewertungen für Kinder (6 und 10 Jahre) mit Kindersitz
Sicht & Wahrnehmung verbessern mit RAMSIS Cognitive – Modul
| Bessere Sicht | optimale Display-Auslegung | schneller Test neuer Konzepte |
Neue Display-Konzepte müssen sorgfältig analysiert werden. Mit RAMSIS Cognitive können Sie deshalb die Sichtanalyse in RAMSIS um die Ablesbarkeit und Mindestsichtweite von Informationen erweitern. Das RAMSIS-Modul zeigt, wie gut die dargestellten Informationen, zum Beispiel auf Anzeigetafeln, zu erkennen sind – abhängig von Display, Lichtverhältnis, Positionierung und anderen äußeren Rahmenbedingungen im Straßenverkehr. Außerdem werden auch die Blickwechselzeiten ermittelt.
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Sichtschatten
Sichtschatten-Bereiche aus dem Blickwinkel der Insassen
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Verdeckung
Verdeckungsanalyse direkt und durch den Rückspiegel
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Reflexion
Tag- und Nachtreflexion
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360°
360-Grad-Analyse
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Sichtfelder
Vergleich von Sichtfeldern in verschiedenen Fahrzeugtypen
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Blickwechsel
Blickwechseldauer
Einfachere Marktzulassung durch normgerechte Entwicklung mit RAMSIS Visuals Standards & Directives – Modul
| Frühzeitige Normüberprüfung | Einsparung physischer Teststände | schnelle Marktzulassung |
Entwickeln Sie von Anfang an normenkonform. Mit RAMSIS Visual Standards können Sie die vom Gesetz geforderten realen Sichtfelder darstellen. Verletzungen der Normvorgaben werden direkt angezeigt. Die digitalen Tests lassen sich auch an verschiedenen Fahrzeugvarianten reproduzieren.
| StVZO §35b | ECE-R 46 | ECE-R 125 | ||
| StVZO §35b | ECE-R 46 | SAE J 1750 | ||
| StVZO §35b | ECE-R 46 | EBSF | ISO 16121-2 | |
| StVZO §35b | ISO 5006 | |||
| StVZO §35b | ISO 5721 | |||
| StVZO §35b | ECE-R 46 |
Altersgerechte Fahrzeugauslegung mit RAMSIS VirtualAging – Modul
| Kaufkräftige Zielgruppe | altersgerechte Fahrzeugkonzepte | Transparenz über Leistungsveränderungen |
Im Jahr 2060 wird jeder dritte Deutsche über 65 Jahre alt sein. Auch international nimmt die Marktmacht der Zielgruppe 50+ zu. Dieser demographische Wandel wirkt sich auch auf die ergonomischen Anforderungen aus – allen voran Fahrzeuge! Damit Sie auch den Anforderungen der älteren Generation gerecht werden, können Sie RAMSIS mit dem Modul VirtualAging erweitern.
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Sicht mit Brille
Eingeschränktes Gesichtsfeld bei Brillenträgern
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Kraft
Geschlechts- und altersspezifische Maximalkraft
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Haltung
Altersabhängige Anthropometrie und Haltungen
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Akkommodation und Blickwechsel
Deutlich längere Blickwechselzeiten und altersabhängige Akkommodationsgrenzen
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Sichtfelder
Eingeschränkte Gesichts- und Blickfelder
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Bewegung
Veränderte Gelenkwinkelgrenzen und Bewegungsperzentile
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