Moderne Ergonomiekonzepte
Entlastung und Fahrsicherheit für Berufsfahrer
Lkw- und Busfahrer müssen gleichbleibend aufmerksam bleiben und schnell reagieren. Wer täglich 8 Stunden oder mehr im Fahrzeug sitzt, braucht besondere ergonomische Konzepte, um gesund und fit zu bleiben. Mit RAMSIS können Sie die dafür erforderlichen Ergonomiekonzepte umsetzen. Dafür ergänzt das Modul Bus & Truck die RAMSIS Software um eine spezielle Fahrer-Datenbank und optimale Funktionen für die Optimierung von Aufmerksamkeit, Komfort und Sicherheit von Berufsfahrern.
Hocheffizient entwickeln und neue Konzepte testen
Analyse von Aufmerksamkeit, Wahrnehmbarkeit und Kraftaufwand
Spezifische Lkw-Fahrer-Datenbank – auch für korpulente Fahrer
Übergewichtige Fahrer haben oft Schwierigkeiten,
sich in der Fahrerkabine zu bewegen.
Daimler will Abhilfe schaffen.
Besonderheiten beim Modul RAMSIS Bus & Truck
Haltungsmodelle für Berufsfahrer
Simulation von Fahrerhaltung in verschiedenen Fahrsituationen, zum Beispiel semi-dynamische Einstiegsanimation. Haltungsmodelle sind im Sitzen, im Stehen und im Liegen verfügbar – auch für korpulente Fahrer.
Perfekte Sicht in Bus & Truck
Die Positionierung und Auslegung von Anzeigeelementen trägt viel dazu bei, wie intensiv der Blick auf der Straße bleiben kann. Dafür bietet RAMSIS umfassende Analysemöglichkeiten der Fahrerkabine z. B. zur Reflektion und den optischen Eigenschaften von Displays.
Realistische internationale 3D-Testkollektive
Berücksichtigung internationaler Fahrerpopulationen für In- und Auslandsmärkte inklusive einer eigenen Bibliothek für korpulente Fahrer. Für die realistische Simulation können den Fahrern auch Ausrüstungsgegenstände angeheftet werden.
Erreichbarkeit und passives Gleichgewicht
RAMSIS kann auch zeigen, ob die Haltung bei einer Tätigkeit stabil ist. Zum Beispiel um beim Ein-/Ausstieg die Tür zu schließen oder zu öffnen.
Best Practice mit RAMSIS bei Bussen und Lkws
Übergewicht
Ergonomie-Auslegung für extrem korpulente Menschen
Haltungsfrage
Kopplung von Haltungsberechnung und Sichtanalyse
Freie Sicht
Analyse der direkten oder indirekten Sicht inkl. Reflexion
Effektive Ruhezeit
Liege-Haltungsmodelle zur Auslegung der Fahrerkabine
Tür zu XXL
Kraftaufwand für das Schließen der Fahrertür
Aufstieg
Gelenk-Belastung während des Aufstiegs
Immer bei der Sache
Sicht/Ablesbarkeit von Anzeigen und Displays
Sitzposition
Analyse der Mensch-Sitz-Interaktion
Das spricht für RAMSIS Bus & Truck
Geringere Ermüdung des Fahrers
Bis zu 50 % weniger Entwicklungszeit und geringere Kosten
Schnelles Testen neuer Design- und Ergonomie-Konzepte
Spezialisierte anthropometrische Daten für Lkw- und Busfahrer
Haltungsmodelle und -berechnungen für korpulente Fahrer
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