開発目的に合わせてライセンス構成を選べる
RAMSISラムシスヒューマンモデル活用による設計品質向上実機からデジタルへ置き換え
RAMSISラムシスは乗用車から航空機など全車両アプリケーションで求められるヒューマンモデル解析要求にお応えする包括的な機能をオファーしています。- これらの開発目的別機能モジュールの恩恵として、RAMSISは試作レス推進を実現するための設計品質をご提供します
シート設計エルゴノミクス最適化用モジュール
RAMSISシートデザイン
シートベルト設計エルゴノミクス・安全最適化用モジュール
RAMSISシートベルトデザインモジュール
視覚と認識
RAMSISコグニティブモジュール
視界規格
RAMSIS視界規格検索ツール
加齢と人口統計
RAMSISバーチャルエイジング
RAMSISシートデザイン で完璧なシートエルゴノミクスと試作レス化体験を
| Ergonomic seat design | Human/Seat interaction | エルゴノミクスなシート設計とは、統計的な体型寸法に基づく人とシートの適合 |
シート高さとシート位置は車内のエルゴノミクスに大きな役割を果たします。RAMSISはユーザーが車内のどの位置と姿勢で着座したいかを自動で実行します。そしてRAMSISシートデザインは、シートがどの様に乗員をサポートすべきかを自動で実行します。シート位置の最適化により快適/不快お管理された知見とノウハウにより、コンセプト車両のデジタル設計段階で、ユーザーとして想定される全ての体型寸法や最適姿勢を考慮。到達性や視界を最適設計で実現することにより、持続可能な車両の量産化を開発計画通りに推進することが守れるようになります。
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シート調整能力
シート前後と高さ調整、バックレストの傾き
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シートクッションの固さ
シートクッションの形状/周囲と固さ度合
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シートアタッチメント
ヘッドサポートなどのシートアタッチメントやベルト固定金具システムです
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シートベルト経路調整
開発ユーザー定義もしくは車両パッケージに基づくシート自動調整設定
設計品質向上による試作レス化推進をRAMSISシートベルトデザインと
| Better belt ergonomics | より良いシートベルトエルゴノミクス、規制・基準準拠は時間短縮と開発費削減へと繋がります | Increased safety |
コンセプトカー開発段階でのRAMSISシートベルトデザインはシートベルトの正しい機能発揮が安全を増加させ、法規制準拠することで、御社のシートベルトシステムはエルゴノミクスの観点も兼ね備えた改善が図られます。
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欧州ベビーシート Gabarit
Gabaritのシートベルト設計品質向上を Gabaritシートベルトシミュレーションと- ベビーシート試験を Gabaritテストデバイスで- Gabarit固定位置とシートベルト長特定
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コンポーネント確認
シートベルトデザインツールボックス- ベルトガイドなどとの関連によるベルト最短停止長、ベルト停止位置
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エルゴノミクス
RAMSISヒューマンモデルとシートベルトのシミュレーション- 体型別RAMSISヒューマンモデルを複数配置したうえの固定金具構成とシート位置、それぞれの体型寸法にフィットしたシートベルト経路
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エレクトロニックベルトテストデバイス
eBTDを用いたシートベルト経路シミュレーション- 元々はカナダ運輸省の規定クリアのためのeBTDはもも上部を支えるシートベルト経路のフィッティングに有効なツールです
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衝突実験ダミーCADモデル群
ハイブリッドⅢダミー人形デバイスを用いたシートベルト経路シミュレーション- 法規制準拠のバーチャル衝突実験試験ダミー人形を想定するため
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衝突実験・子供6・10才ダミー人形デバイス
子供6・10才ダミー人形デバイスを用いたシートベルト経路シミュレーション- チャイルドシート上子供6・10才ダミー人形デバイスの静的なプリクラッシュ評価
視界と認知の改善をRAMSISコグニティブモジュールと
| より良い視界 |
最適なディスプレイ設計 |
コンセプトカーの早期エルゴノミクス評価 |
コンセプトカーにおける新しいディスプレイは注意深く評価されなければなりません。RAMSISコグニティブモジュールはユーザーの最短視点移動範囲と視力に応じた文字の読みやすさを含む視界評価をあなたにご提供します。このRAMSISモジュールはRAMSISヒューマンモデルの再現能力により、例えば周囲の道路渋滞状況や位置表示、光の状況、ディスプレイより異なうこと- 道路標識がどの位良く見れているか。注視範囲の変化など、体格差を含め様々な視界寸法として結果を出力させるさせる事が可能です。
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影の視覚化
乗員視界から見た壁の範囲の視覚化
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遮り
直接およびミラー視界に写る車内遮り対象部品
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反射
昼夜それぞれの反射
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360°
キャビンから乗員が見たガラス360度視界寸法
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視界範囲
異なる車両での視界範囲％の比較
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注視変化
注視する対象物間移動時間
量産化に向けて簡単そして早い。視界開発のための規格適合確認のためのRAMSIS視界規格＆指示モジュールのおかげです
| 規格の早期確認 考慮 |
実機試験ベンチは不要です |
早期量産化 |
規格に適合した開発着手をコンセプトカー開発時から。RAMSIS視覚規格は法規により要求されるリアルな視界範囲表示します。標準視覚規格に反する仕様は速やかに表示されます。デジタル評価定義は異なる車両でも再現されます。
| StVZO §35b | ECE-R 46 | ECE-R 125 | ||
| StVZO §35b | ECE-R 46 | SAE J 1750 | ||
| StVZO §35b | ECE-R 46 | EBSF | ISO 16121-2 | |
| StVZO §35b | ISO 5006 | |||
| StVZO §35b | ISO 5721 | |||
| StVZO §35b | ECE-R 46 |
加齢視界を考慮した車両設計をRAMSISバーチャルエイジングモジュールと
| 実際の車両購入ユーザーを考慮した視覚ヒューマンモデル |
加齢視界に適した車両コンセプトカーデジタル設計評価 |
透明性を持った加齢視界に伴う車両性能の変化 |
例えば2060年になるとドイツにおける人口の1/3は６５歳以上が占めるようになります。国際的な統計データを見ても５０歳以上が人口に占める割合は増加しています。加齢視界の問題に対する車両設計対策について、RAMSISはバーチャルエイジングモジュールを上市しており高齢年代の自動車ユーザーの要求に応えることが出来ます。
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眼鏡をかけた視界
眼鏡種別による視界制限のCADジオメトリ化
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関節可動域出力
性別と年齢別最大ペダル踏力計算
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姿勢
年齢による体型寸法と姿勢ヒューマンモデル
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遠近視力調節スキルと注視変化
著しく長時間注視変化時間と加齢による遠近視力制限
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視界範囲
制限を受けた視界距離と範囲
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人体の関節の動き
関節角度制限の変化とパーセンタイル体型変化による影響
