乗用車における乗員、操作及び収納スペースは、かつてないほど減少し続けるスペースから確保する事が求められています。それにもかかわらず、新しく登場する乗用車は、可能な限り高性能な快適性を有していなければなりません! RAMSISの導入により、お客様は快適性に関する新しいデザインコンセプトを完璧に実行する事が出来ます。また、高い精度の製品習熟をCADモデル段階で達成する事が可能です。新しいコンセプトを人間工学的に完全に実装し、CADモデルの段階で高いレベルの製品成熟度を達成できます。快適性開発ソフトウェアをリードする本ソフトウェアは、開発費と開発期間削減に貢献します。
世界中の大手自動車メーカーが活用
開発期間と開発費を最大50%削減
キャビン設計、操作性、規格適合性など、早期開発段階での製品開発目標の実現
Peer-Oliver Wagner、BMWグループエルゴノミクス・コンフォート責任者
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姿勢計算と解析項目の自動シーケンス操作感
さまざまな車両タイプ(スポーツカー、SUV、バン等)に対応するH30姿勢の考慮
標準化された手順と最適なドキュメンテイションにより、プロジェクトの効率が大幅に向上します。
SAE規格の最小要件を越えた人間工学に基づいた車両設計
運転手と乗客全員がそれぞれの座席に着座姿勢を取ったうえでのシミュレーション
早期設計段階であるCAD上、人間工学的観点からさまざまな設計コンセプトを比較
各国運転手の集団体型における最適な調整範囲
車内ディスプレイと車外の最適な視野
操作類配置のための人間工学的仕様
運転手と乗員のシートベルト経路解析
乗降寸法の解析
後席乗員のスペース要件
ディスプレイと収納コンセプトの最適化
最大作動力 (例、トランクを閉める時)